長崎県佐世保に18日間滞在していました。また合宿。
実は、この年まで自動車免許を持たずに過ごしてきた。特に必要性を感じなかったから。
携帯も特に必要性を感じていなかったから去年の今頃までは不携帯を貫いていた。
携帯は持つは免許は取るわという状態になってしまった。
大塔自動車学校というところにて合宿してたのだけれども、少子化と不況の影響もありイロイロ大変そう。自動車学校と言えば「鬼教官」という貧困なイメージだったが、こちらが面食らうぐらいフレンドリーな雰囲気の中で教習を受けてきました。指導員と学生はすごく仲が良い。冗談を言い合ったり、気さくに話をしたり。鬼教官なんてとんでもない、という世界でした。
当たり前なのだけれども、「お客様第一」の商売なんですね。
学生の担当指導員がだいたい決まっていて、ある意味担任制になっている。
が、これが何を意味するのだろう？
指導員は週休1日で朝から晩まで仕事詰め。かなりハードだ。担当する学生がいる以上気軽に有給など取れない。学生の夏休みも春休みも仕事になる。そして、給料は安いらしい。
お客は僕も含めて早いとこ免許を取得したい。学校はそれに対応するスケジュールを組む。指導員にしわ寄せが行く。
どうしたらもっと余裕があり、人間らしい働き方ができるだろうなぁ。
指導員の休日を公表して「この日は○×指導員は休暇です」とはじめから宣言してしまったらどうだろう？スローな職場ですと宣言する。
あるいは、僕のような人間があまり早さを求めずに免許を取れば良いのだろうか？
と考えつつも詰め込み最短のストレートで合宿をクリア。後は免許センターにて筆記を受けるのみ。
しかし、あの教習項目をただただ淡々と教科書読みながら詰め込むというやり方はどうにかならないものだろうか？ほとんど意味がない。本を読めばそれで事足りると思うのだ。ムダにコストを押し上げているよなぁ。
早岐の海 この周囲を走ったり、海を眺めながら酒を一人飲んだり